Forum

As dori sa achizitionez o biciclete pentru touring. Am ajuns la aceste 2 biciclete: http://www.evanscycles.com/products/ridgeback/voyage-2015-touring-bike-ec120502 http://www.ashcycles.com/site/dawes-galaxy-2014 Pareri? Multumesc.

Serios HHHh BBB, asa te numesti U? Cum e: 0 biciclete sau o biciclete?

As dori sa achizitionez o bicicleta pentru touring. Am ajuns la aceste 2 biciclete: http://www.evanscycles.com/products/ridgeback/voyage-2015-touring-bike-ec120502 http://www.ashcycles.com/site/dawes-galaxy-2014 Pareri? Multumesc.

Am modificat. Mersi de observatie. Dar daca tot vrem sa scriem corect vrei sa corectezi si tu: "asa te numesti U?"

Cei cu Dawes nu expediaza in UE

Cei cu Dawes nu expediaza in UE

We do not ship bikes to Europe or World wide, only the United Kingdom, Ireland and Channel Islands.

Cei cu Dawes nu expediaza in UE

We do not ship bikes to Europe or World wide, only the United Kingdom, Ireland and Channel Islands.

Vezi pe 27 Nov, de BF poate mai scad preturile la magazinele de afara...

Taman am comandat si eu un bike de touring. Caut din vara un bike pt asemenea destinatie avand cadrul de otel. Pana acum am folosit una de aluminiu care m-a servit excelet dar .... na, boala cu otelul nu s-a lasat pana nu m-a convins. Am periat tot ce am putut pe net, am vazut si biclele acelea prezentate de tine in cateva randuri dar am trecut mai departe. Pe de o parte unii nu livreaza in RO, altele nu aveau o echipare corespunzatoare in opinia mea. Mai concret: Cadrele acelea Reynolds sunt exceptionale dar nu stiu de ce s-au zgarcit sa le doteze cu Sora/Acera sau in cel mai bun caz cu Alivio. Cele dotate cu 105 sunt la pret prea mare, aproape 2000E. Franele musai sa fie pe disc, o sa le simti din plin lipsa coborand dealuri cu bagaje daca da o ploaie peste tine. As recomanda mecanice in ideea ca le poti repara oriunde pe drum si cam cu orice. Pe mine Avid-urile BB7 si chiar BB5, in cazul unui buget mai restrans, m-au convins. Am auzit oaresce lucruri bune si de TRP dar nu iti pot spune precis care model. Ridgeback-ul ar fi ok daca ar avea frane disc si cu o transmisie mai rasarita. Aceasi problema si la Dawes. Eu as alege Ridgebak-ul daca n-as avea alta alternativa dar in ideea unui upgrade cand transmisia cedeaza nevos si a unei furci cu prindere pt etrier + frana disc macar pe fata. Referitor la transmisie, nu cred ca e nevoie de 3 foi. 2 sunt suficiente 50/34, 48/34 daca ai un grup spate de 9-10 pinioane, cel mare fiind de 32. Foaia mai mica de 34 sau minim 32 nu e de folos decat pe un MTB cu care ori te cateri printre bolovani si radacini ori treci prin noroaie pana la pedale. Eu n-am folosit niciodata foaia mica la drum lung indiferent de traseu. Dar e si chestie de preferinte. Acum sa iti spun la ce m-am hotart eu: http://www.planetx.co.uk/c/q/bikes/road-bikes/kaffenback Am optat in final pt varianta cu flatbar din motive personale. E ceea ce se apropie cel mai mult de cerintele mele si cred ca a multor toureri. Pretul e convenabil, oricum mai jos decat la concurenta, mai ales ca acum sunt la oferta pana epuizeaza stocul de cadre. Unele marimi si culori deja nu le mai au. Sunt 3 chestii care nu mi-au placut 100% la aceste bicle: 1-transmisia desi e de calitate as fi preferat un nivel superior. 2-clearence-urile pt roti accepta doar gume de 32mm balon. Sunt ok dar parca ar fi mers un 35-40 (pana acum am mers pe 37 si uneori pe 42). 3-are doar 1 pereche de urechi de prindere pt utilitare, portbagaj/aparatori noroi. Asta presupune aparatori cu prinderi pe bratele furcii si cadrului. Pt mine e convenabil ca vine fara portbagaj, aparatori si parte optica. Am aceste accesorii alese dupa gustul meu si nu-mi convenea ssa dau bani pe ceea ce-mi ofera ei by default. Cam astea sunt parerile mele. Bafta la alegere.

Alex Rolland
Taman am comandat si eu un bike de touring. Caut din vara un bike pt asemenea destinatie avand cadrul de otel. Pana acum am folosit una de aluminiu care m-a servit excelet dar .... na, boala cu otelul nu s-a lasat pana nu m-a convins. Am periat tot ce am putut pe net, am vazut si biclele acelea prezentate de tine in cateva randuri dar am trecut mai departe. Pe de o parte unii nu livreaza in RO, altele nu aveau o echipare corespunzatoare in opinia mea. Mai concret: Cadrele acelea Reynolds sunt exceptionale dar nu stiu de ce s-au zgarcit sa le doteze cu Sora/Acera sau in cel mai bun caz cu Alivio. Cele dotate cu 105 sunt la pret prea mare, aproape 2000E. Franele musai sa fie pe disc, o sa le simti din plin lipsa coborand dealuri cu bagaje daca da o ploaie peste tine. As recomanda mecanice in ideea ca le poti repara oriunde pe drum si cam cu orice. Pe mine Avid-urile BB7 si chiar BB5, in cazul unui buget mai restrans, m-au convins. Am auzit oaresce lucruri bune si de TRP dar nu iti pot spune precis care model. Ridgeback-ul ar fi ok daca ar avea frane disc si cu o transmisie mai rasarita. Aceasi problema si la Dawes. Eu as alege Ridgebak-ul daca n-as avea alta alternativa dar in ideea unui upgrade cand transmisia cedeaza nevos si a unei furci cu prindere pt etrier + frana disc macar pe fata. Referitor la transmisie, nu cred ca e nevoie de 3 foi. 2 sunt suficiente 50/34, 48/34 daca ai un grup spate de 9-10 pinioane, cel mare fiind de 32. Foaia mai mica de 34 sau minim 32 nu e de folos decat pe un MTB cu care ori te cateri printre bolovani si radacini ori treci prin noroaie pana la pedale. Eu n-am folosit niciodata foaia mica la drum lung indiferent de traseu. Dar e si chestie de preferinte. Acum sa iti spun la ce m-am hotart eu: http://www.planetx.co.uk/c/q/bikes/road-bikes/kaffenback Am optat in final pt varianta cu flatbar din motive personale. E ceea ce se apropie cel mai mult de cerintele mele si cred ca a multor toureri. Pretul e convenabil, oricum mai jos decat la concurenta, mai ales ca acum sunt la oferta pana epuizeaza stocul de cadre. Unele marimi si culori deja nu le mai au. Sunt 3 chestii care nu mi-au placut 100% la aceste bicle: 1-transmisia desi e de calitate as fi preferat un nivel superior. 2-clearence-urile pt roti accepta doar gume de 32mm balon. Sunt ok dar parca ar fi mers un 35-40 (pana acum am mers pe 37 si uneori pe 42). 3-are doar 1 pereche de urechi de prindere pt utilitare, portbagaj/aparatori noroi. Asta presupune aparatori cu prinderi pe bratele furcii si cadrului. Pt mine e convenabil ca vine fara portbagaj, aparatori si parte optica. Am aceste accesorii alese dupa gustul meu si nu-mi convenea ssa dau bani pe ceea ce-mi ofera ei by default. Cam astea sunt parerile mele. Bafta la alegere.

Mersi de analiza detaliata. Cred ca pana la urma o sa aleg Ridgebak-ul. Astept pana vineri, poate va fi o reducere mai substantiala. Nu sunt nici pe departe un expert in biciclete si de aceea incerc sa cer cat mai multe sfaturi. Pe mine ma intereseaza bicicleta pentru un tur destul de lung (probabil cateva mii de km) Din cate am citit pentru astfel de tururi sunt recomandate franele v-break: "Long-haul bicycle travel all over the globe? Your priorities are likely to be better served by the simplicity, durability, ease of adjustment and the availability of spares that come with V-brakes."(http://tomsbiketrip.com/touring-bike-faq-4-disc-brakes-or-rim-brakes-v-brakes/) In legatura cu transmisia am citit un articol (nu il ma gasesc) unde scria ca la astfel de biciclete chiar este rocamndata o configuratie: "Chainset: Shimano 48/36/26" Tot intr-un articol pe care nu il mai gasesc am citit ca cea mai importanta componenta a unei astfel de biciclete este cadrul si furca. Ce parere ai despre cele de la Ridgeback? Am vazut ca ai scris "Cadrele acelea Reynolds sunt exceptionale dar nu stiu de ce s-au zgarcit sa le doteze cu Sora/Acera sau in cel mai bun caz cu Alivio." La ce exact te-ai referi aici?:) Mersi.

Ridgeback asta are, cadru + furca reynolds: [quote]Frame: Reynolds 520 Cro Mo Fork: Reynolds 520 Cro Mo[/quote] In ce priveste transmisia, sunt de acord ca mai bine 48-36-26 decat 50-34, personal as prefera chiar 44-32-22. 50-34 nu e pt trekking imo, vei vedea ca foaia de 48 va fi nefolosita fiind prea mare... (se merge cu foaie mica + pinion mare sau foaie mare si pinion mic). In ce priveste franele, oricare sunt bune, doar nu te arunci tare pe ploaie din varf de deal :)

Ridgeback asta are, cadru + furca reynolds: [quote]Frame: Reynolds 520 Cro Mo Fork: Reynolds 520 Cro Mo[/quote] In ce priveste transmisia, sunt de acord ca mai bine 48-36-26 decat 50-34, personal as prefera chiar 44-32-22. 50-34 nu e pt trekking imo, vei vedea ca foaia de 48 va fi nefolosita fiind prea mare... (se merge cu foaie mica + pinion mare sau foaie mare si pinion mic). In ce priveste franele, oricare sunt bune, doar nu te arunci tare pe ploaie din varf de deal. Oricum se pot schimba sabotii cu ceva mai performant daca nu esti multumit

Exact cum spunea Calin, cadrul si furca sunt fabricatie Reynolds. Eu am mare incredere in acest producator. Fiind si otel aliat Cr-Mo este cea mai buna optiune pt un cadru rezistent si elastic. In caz de accidente s-au avarii poate fi sudat oriunde, deci nu ramai in drum cu ochii la el. Acum legat de transmisie, parerile sunt impartite. Eu personal, asa cum spuneam, nu prea vad rostul unei foi de 22. Gandeste-te ca pedalezi mai repede decat se invarte roata. Pai atunci mai bine te dai jos si impingi bicla pana treci de greu. Hai sa zice ca un 26 si-ar gasi utilizarea in vreo situatie limita. Adevarat ca si o foaie de 50 poate fi cam mare dar macar una de 46 e necesara. Un 30 si ceva la mijloc, intre ele poate fi folositoare pt alegerea mai usoara a unor rapoarte optime dar eu zic ca se poate si fara ea, depinde si de grisinele utilizatorului. Franele....sa zica cine ce o vrea dar eu raman adeptul total al unor frane disc mecanice cat mai fiabile, simple si eficiente. O frana mecanica pe disc nu e deloc mai complicata sau mai putin fiabila decat una V (nu vorbim de hidraulice aici). Din contra, un V-brake cu saboti eficienti, adica mai moi, raman repede fara "carne". Pe cand niste placute de calitate + un disc potrivit tin destul de mult. Cam incomod sa tot schimbi elementele de frictiune ale franelor, nu? Cat priveste eficienta, nu cred ca ma poate contrazice cineva. Am vazut ca vrei sa faci drumuri f lungi, de mii de km. Deja aici trebuie sa te gandesti la niste roti, cu cercuri, butuci si spite de f f buna calitate, implicit si f scumpe. Tot pedalierul, foile, pinioanele si chiar lantul trebuie sa fie la acelasi nivel. Sa nu mai spun de schimbatoare. Fara macar un set Deore (de preferat LX sau chiar XT) eu nici nu m-as gandi sa plec la asa drum. Alivio si Acera sunt de fun, plimbari, drumuri de zeci, maxim cateva sute de km. Nu ca altfel m-as gandi, sunt prea batran si comod pt aventuri chiar atat de mari :)).