Forum

Va salut, dupa ce mi-am petrecut vara cu un Bulls Copperhead 3 de 2013 (hardtail cu roti pe 26, vreau ceva mai moale la sezut), vreau sa trec pe full suspension. Am pus si Bulls-ul la vanzare dar nu se inghesuie lumea si cred ca o sa-l tin, mai bine, pt prieteni, nu vreau sa-l dau la pret de furaciune ca eu l-am cumparat de nou si am avut grija de el. Bugetul alocat pt full ar fi pe la vreo 2000 euro. Nu vreau sa cumpar full din RO (prea scump ce-am vazut pe la noi, mult mai rentabil din Germania -- iei ceva mult mai bine echipat la aceeasi bani, am solutii de plata si transport ieftine). Am mers cu roti de 29 pe un Cube Aim si mi s-a parut greoi manevrabil atelajul, asa ca parca as sta undeva pe 26 sau 27.5, nu stiu daca e vreo diferenta reala de comportament, multa lume zice ca n-ar fi simtit, eu nu am mers pe 27.5 inca. Ma uit la 5 modele, toate pe la 2000 Euro: http://www.radon-bikes.de/xist4c/web/Slide-150-8-0_id_25924_.htm si http://www.bulls.de/bikes/show/wild-cup-3/ si https://www.canyon.com/_en/mountainbikes/bike.html?b=3318#tab-reiter2 si https://www.canyon.com/_en/mountainbikes/bike.html?b=3255#tab-reiter2 si https://www.canyon.com/_en/mountainbikes/bike.html?b=3278#tab-reiter2 Va rog sa ma sfatuiti, cu argumentele vostre, pe care dintre ele ar trebui sa-l aleg... Eu caut ceva de all mountain/allround, cu care sa ma dau si prin padure, fara extreme grele, sa mai pot iesi si pe asfalt, sa pot urca pantele firesti de prin paduri, chestii din astea obisnuite. Multumesc si astept sfaturile voastre! Cele bune, Matteo

Eu as alege radonul, este dotat cu rockshox si in romania gasesti mai multe bikeshopuri care serviseaza rockshox are si tija de sa reglabila, si ca echipare este foarte bun

Asa ceva: http://www.commencal-store.co.uk/PBSCProduct.asp?ItmID=12501264 Nu stiu daca o gasesti in Germania la aceeasi bani.

Salut, in primul rand trebuie sa te hotarasti ce fel de full suspension vrei - sunt de mai multe feluri in functie de utilizarea dorita. O prima regula de departajare este ca in functie de utilizare, creste sau scade cursa suspensiei. Incepand de la mic la mare (cursa) ar fi bicle pentru cross-country, all-mountain/enduro, freeride, downhill. Atentie - all mountain nu inseamna all around, ci dimpotriva inseamna munte destul de dur. De regula, cu cat cresti inspre downhill, creste si soliditatea biclei dar si greutatea, si scade posibilitatea de a face distante lungi comfortabil pe ea. Din postul tau deduc ca iti place sa pedalezi si ai vrea ceva mai mult comfort decat un hardtail, atunci trebuie sa te orientezi spre un FS cu cursa de 100-120 mm din gama XC (cross country). Si io am trecut prin acelasi rationament, si dupa cercetari am ajuns sa imi comand un Canyon Nerve 8.0 (27.5) cu cursa de 120, greutate 12.3.

Salut, in primul rand trebuie sa te hotarasti ce fel de full suspension vrei - sunt de mai multe feluri in functie de utilizarea dorita. O prima regula de departajare este ca in functie de utilizare, creste sau scade cursa suspensiei. Incepand de la mic la mare (cursa) ar fi bicle pentru cross-country, all-mountain/enduro, freeride, downhill. Atentie - all mountain nu inseamna all around, ci dimpotriva inseamna munte destul de dur. De regula, cu cat cresti inspre downhill, creste si soliditatea biclei dar si greutatea, si scade posibilitatea de a face distante lungi comfortabil pe ea sau de a face urcari sustinute. Din postul tau deduc ca iti place sa pedalezi si ai vrea ceva mai mult comfort decat un hardtail, atunci trebuie sa te orientezi spre un FS cu cursa de 100-120 mm din gama XC (cross country). Si io am trecut prin acelasi rationament, si dupa cercetari am ajuns sa imi comand un Canyon Nerve 8.0 (27.5) cu cursa de 120, greutate 12.3.

Salut, in primul rand trebuie sa te hotarasti ce fel de full suspension vrei - sunt de mai multe feluri in functie de utilizarea dorita. O prima regula de departajare este ca in functie de utilizare, creste sau scade cursa suspensiei. Incepand de la mic la mare (cursa) ar fi bicle pentru cross-country, all-mountain/enduro, freeride, downhill. Atentie - all mountain nu inseamna all around, ci dimpotriva inseamna munte destul de dur. De regula, cu cat cresti inspre downhill, creste si soliditatea biclei dar si greutatea, si scade posibilitatea de a face distante lungi comfortabil pe ea sau de a face urcari sustinute. Din postul tau deduc ca iti place sa pedalezi si ai vrea ceva mai mult comfort decat un hardtail, atunci as zice sa te orientezi spre un FS cu cursa de 100-120 mm din gama XC (cross country). Si io am trecut prin acelasi rationament, si dupa cercetari am ajuns sa imi comand un Canyon Nerve 8.0 (27.5) cu cursa de 120, greutate 12.3.

Salut, in primul rand trebuie sa te hotarasti ce fel de full suspension vrei - sunt de mai multe feluri in functie de utilizarea dorita. O prima regula de departajare este ca in functie de utilizare, creste sau scade cursa suspensiei. Incepand de la mic la mare (cursa) ar fi bicle pentru cross-country, all-mountain/enduro, freeride, downhill. Atentie - all mountain nu inseamna all around, ci dimpotriva inseamna munte destul de dur. De regula, cu cat cresti inspre downhill, creste si soliditatea biclei dar si greutatea, si scade posibilitatea de a face distante lungi comfortabil pe ea sau de a face urcari sustinute. Din postul tau deduc ca iti place sa pedalezi si ai vrea ceva mai mult comfort decat un hardtail, atunci as zice sa te orientezi spre un FS cu cursa de 100-120 mm din gama XC (cross country). P.S. Si io am trecut prin acelasi rationament, si dupa cercetari am ajuns sa imi comand un Canyon Nerve 8.0 (27.5) cu cursa de 120, greutate 12.3.

Salut, in primul rand trebuie sa te hotarasti ce fel de full suspension vrei - sunt de mai multe feluri in functie de utilizarea dorita. O prima regula de departajare este ca in functie de utilizare, creste sau scade cursa suspensiei. Incepand de la mic la mare (cursa) ar fi bicle pentru cross-country, all-mountain/enduro, freeride, downhill. Atentie - all mountain nu inseamna all around, ci dimpotriva inseamna munte destul de dur. De regula, cu cat cresti inspre downhill, creste si soliditatea biclei dar si greutatea, si scade posibilitatea de a face distante lungi comfortabil pe ea sau de a face urcari sustinute. Din postul tau deduc ca iti place sa pedalezi si ai vrea ceva mai mult comfort decat un hardtail, atunci as zice sa te orientezi spre un FS cu cursa de 100-120 mm din gama XC. P.S. Si io am trecut prin acelasi rationament, si dupa cercetari am ajuns sa imi comand un Canyon Nerve 8.0 (27.5) cu cursa de 120, greutate 12.3.

Salut, va multumesc de info. Nu vreau DH si nici curse nebune prin pietre, sunt departe de a fi atat de bun, asta poate pt viitor. Acum imi trebuie o bicicleta care sa-mi dea confort, sa nu-mi mai transmita atatea soc-uri ca HT-ul, sa fie controlabila in teren mai accidentat si care sa nu ma termine de tot pe urcari. Eu ma dau mai mult in zona de deal, mai sunt si drumuri cu pietre dar nu chiar de genul celor montane. Vad ca Radon si Canyon se lauda ca modelele lor sunt foarte bune si la urcat. Acum, daca am posibilitatea blocarii furcii si shock-ului, cele 2-3 kg in plus se simt atat de mult? Se simte o diferenta reala intre rotile de 26 si cele de 27.5 sau intre latimi de 2.25 si 2.4? Cele bune, Matteo

http://www.dirtbike.ro/bazar/biciclete/mtb-cross-country/full-suspension-lapierre-carbon-xtr-fox-164032

Un 26 super echipat! Carbon si XTR, FOX http://www.dirtbike.ro/bazar/biciclete/mtb-cross-country/full-suspension-lapierre-carbon-xtr-fox-164032

Confort pe dealuri poate sa-ti dea si un full-suspension pentru cross country care la banii astia ar putea cantari si cu 1 kg si ceva mai putin decat una din acelea de allmountain. Daca nu-i dai ce poate duce eu nu mi-as lua allmountain, as opta pt. o greutate mai scazuta care inseamna foarte, foarte mult pe urcari. Intre rotile de 26 si 27.5 se simte o mica diferenta la trecerea peste obstacole(sunt putin mai bune 27,5), iar la latimea anvelopei se simte si acolo o diferenta la coborare, cele mai late sunt mai bune pe coborare dar se simte o diferenta si la deal, le duci mai greu la deal. Vezi exact la ce o folosesti si fa alegerea corecta, sa nu regreti kg. in plus pe urcari sau sa nu cauti cursa lunga si siguranta unui allmountain pe coborari abrupte si pline de obstacole.