Forum
Subiect: Suspensie Kona Stinky
#109075
Postat de Ioan Mihali
Subiect deschis de la 2 iunie 2013 la 15:23
Raporteaza
Andrei Budan
@MisterConnaisseur
Andrei Budan
@MisterConnaisseur
Andrei Budan
@MisterConnaisseur
Andrei Budan
@MisterConnaisseur
ideea este ca kona stinky (ca-ko-fonie intentionata) este un cadru monopivot si sufera mai mult de "brake jack" ca alte modele (vpp, dw sau chiar si fsr/four bar). asta inseamna ca etrierul este atasat de bara care controleaza traiectoria rotii spate (sau rear wheel axle path) si suspensia se blocheaza de tot cand pui frana ... dope-ul are rolul de-ati transfera energia de franare - care este opusa miscarii suspensiei si duce la blocarea ei - in partea frontala a cadrului (cea fixa).
daca luam in calcul cat costa un cadru stinky decent (in stare tehnica buna) + dope, pretul este destul mic si te alegi cu un adevarat "workhorse" de bike, fain de dat. din pacate sistemul se poate atasa doar la anumite modele de stinky ... si anume cele cu dropout-ul de spate detasabil: 
aici tin sa precizez ca sunt 2 tipuri de dope. unul are "bolt on" de 10, celalalt sistem este tot pe baza de bolt on de 10, dar de tip deschis (gen quick release): 
daca vrei dope, ai nevoie de:
drop-outuri+floating mount: 
bara de dope: 
si butucul de spate, care trebuie sa fie pe rulmenti si sa ii poti scoate conul de pe partea cu discul: 
tot sistemul dope pentru un stinky te duce undeva la 950 lei de pe crc (cu tot cu transport) plus un butuc de spate adecvat (si aici optiunile sunt discutabile) ...
aici tin sa precizez ca sunt 2 tipuri de dope. unul are "bolt on" de 10, celalalt sistem este tot pe baza de bolt on de 10, dar de tip deschis (gen quick release):
bara de dope:
si butucul de spate, care trebuie sa fie pe rulmenti si sa ii poti scoate conul de pe partea cu discul:
tot sistemul dope pentru un stinky te duce undeva la 950 lei de pe crc (cu tot cu transport) plus un butuc de spate adecvat (si aici optiunile sunt discutabile) ...Postat de Bogdan Zaharia editat la 2 iunie 2013 la 21:40
0
0
ideea este ca kona stinky (ca-ko-fonie intentionata) este un cadru monopivot si sufera mai mult de "brake jack" ca alte modele (vpp, dw sau chiar si fsr/four bar). asta inseamna ca etrierul este atasat de bara care controleaza traiectoria rotii spate (sau rear wheel axle path) si suspensia se blocheaza de tot cand pui frana ... dope-ul are rolul de-ati transfera energia de franare - care este opusa miscarii suspensiei si duce la blocarea ei - in partea frontala a cadrului (cea fixa).
daca luam in calcul cat costa un cadru stinky decent (in stare tehnica buna) + dope, pretul este destul mic si te alegi cu un adevarat "workhorse" de bike, fain de dat. din pacate sistemul se poate atasa doar la anumite modele de stinky ... si anume cele cu dropout-ul de spate detasabil:
aici tin sa precizez ca sunt 2 tipuri de dope. unul are "bolt on" de 10, celalalt sistem este tot pe baza de bolt on de 10, dar de tip deschis (gen quick release):
daca vrei dope, ai nevoie de:
drop-outuri+floating mount:
bara de dope:
si butucul de spate, care trebuie sa fie pe rulmenti si sa ii poti scoate conul de pe partea cu discul:
tot sistemul dope pentru un stinky te duce undeva la 950 lei de pe crc (cu tot cu transport) plus un butuc de spate adecvat (si aici optiunile sunt discutabile) ...
aici tin sa precizez ca sunt 2 tipuri de dope. unul are "bolt on" de 10, celalalt sistem este tot pe baza de bolt on de 10, dar de tip deschis (gen quick release):
bara de dope:
si butucul de spate, care trebuie sa fie pe rulmenti si sa ii poti scoate conul de pe partea cu discul:
tot sistemul dope pentru un stinky te duce undeva la 950 lei de pe crc (cu tot cu transport) plus un butuc de spate adecvat (si aici optiunile sunt discutabile) ...Postat de Bogdan Zaharia editat la 2 iunie 2013 la 21:40
0
0
Discutate recent pe forum
