Forum

De multa vreme m-am convins ca romanii au nevoie de linii galbene/asfalt maroniu ca sa aiba o traiectorie dreapta si "eficienta" (atunci cand merg pe jos). Toate ca toate, ii mai "ating" cand ma grabesc undeva ca sa nu fiu oprit (a nu stiu cata oara) 20 de minute sa ii explic unui boschetar(politist) ca pistele de bicicleta se construiesc nu se "deseneaza" pe trotuar, ca am fost implicat nu demult in singurul meu accident grav tocmai pe o "pista" pe care se circula cu masina si ca daca ar fi oamenii mai educati as merge pe acolo. (de obicei amenda+contestatie+standarde europene nerespectate = end of story) Le inghit pe toate cele de mai sus sperand ca generatia mea si urmatoarea, crescand si vazand liniile alea galbene/asfalt maroniu vor sti sa nu stea sa isi faca selfie si actualizari de profil fix din acel loc. Vine saptamana scoala altfel... (Stiu ca a trecut de ceva vreme dar nu am avut timp...) Toate ca de obicei, ma trezesc cu randuri de zeci de copii/tineri mergand, ghiciti pe unde? Ati ghicit... ma gandesc si eu ca tot omul...or fi de capul lor... dar ce sa vezi dirijati de catre niste profesoare sa mearga pe acolo (fix dupa un viraj in care ai vizibilitate 0 cand aveau trotuar despartit de pista de un spatiu verde lat de 8-10m). Eu imi amintesc cum veneau politisti la clasa ca sa explice reguli simple de circulatie... (nu trece pe rosu, daca mergi pe drum o faci pe o margine/trotuar). Si acum vin, ca sa iti zica sa nu te apuci sa te droghezi si lucruri care or fi ele utile dar nu la varsta la care inca nu ai bani de buzunar si nu la generatia care nu mai bate mingea in fata blocului, ci sta in casa toata ziua... Intrebarea mea la care nu ma astept sa capat raspuns este: De ce nu invata macar generatia noua, deschisa la minte? Nu odata am vazut parinte cu copil vrand sa treaca pe rosu renuntand cand copilul zicea o replica de genul: "doamna invatatoare a zis ca numai pe verde potem sa trecem". Am postat aici in speranta ca cineva care intra in contact cu un politist ce umbla toata ziua cu campanii anti-drog la copii imi va intelege frustrarea si ii va face o sugestie...

Eu trec pe rosu cu fiecare ocazie sigura- asta nu inseamna ca trec pe unde-mi vine, ci inseamna ca stiu sa profit de secundele cand toate semafoarele sunt pe rosu in intersectie si nimeni nu se deplaseaza, ceea ce e o prostie. Nemaivorbind de faptul ca am aflat cu uimire ca in unele tari occidentale trecutul pe rosu ca pieton sau cu masina e o practica aproape obligatorie pentru toata lumea(vezi UK). Cat despre piste, desi am fost bucuros cand le-am vazut prima oara, dincolo de faptul ca atesta dreptul cilcistilor de a folosi trotuarul(ceea ce m-a scapat de privirile urate ale pietonilor), nu constituie neaparat o infrastructura. Si sincer vorbind, avem probleme mult mai serioase decat aspectul asta, inclusiv in trafic. Faptul ca importi tehnologie, elemente de infrastructura sau institutii democratice intr-o tara nu garanteaza si preluarea culturilor aferente acestor elemente. Degeaba votam, daca nu stim pe cine votam si daca cei care voteaza nu-si asuma responsabilitatea de a-l da jos pe ales in cazul in care se descopera ca e un gainar incompetent. In opinia mea, ar fi gresit sa credem cu naivitate ca noile generatii au "mintea deschisa". Faptul ca se grabesc sa imite pe tinerii din occident si sa se drogheze, printre altele, nu inseamna ca brusc au mintea deschisa. De fapt, simpla utilizare a acestei formule intr-o societate traditionalista de tip patriarhal ca a noastra e o naivitate. Mentalitatile vechi de milenii vor fi mereu mai puternice ca importurile de saptamana trecuta. Chiar si daca unele lucruri chiar se schimba, schimbarea(in bine sau in rau) se cimenteaza timp de zeci si sute de ani inainte sa devina o norma sociala.

Să ne înțelegem de la început: nu știu cum stă treaba la Baia Mare, însă la București toate aceste piste de pe trotuare, jalonate cu bandă galbenă, sunt desființate. Sunt declarate ilegal construite de către Poliția Rutieră, Administrația Străzilor și Domeniului Public și câteva asociații de ciclism care militează pt piste pe partea carosabilă, nu pe trotuar. De altfel, ele sunt într-o vizibilă degradare, neîntreținute, cu banda galbenă întreruptă, ștearsă, inexistentă pe alocuri, pt că, ilegale fiind, nu are sens să se investească în menținerea lor. În foarte multe zone, când începe o astfel de pistă pt bicicliști e montat un indicator rutier cu ”pistă desființată”. Acum, faptul că noi, uneori, profităm de faptul că pietonii nu sunt informați și continuăm să ne deplasăm pe aceste piste nu înseamnă că avem și dreptul să le folosim ca fiind strict ale noastre. Altfel spus, le folosim ca să mergem pe trotuar, dar nu avem prioritate de trecere în fața pietonilor. Cam așa stă treaba în București, nu știu cum e în țară.

E adevărul adevărat ce spui tu, Dane. Exact așa au stat lucrurile. Cu firme de apartament, 1-2 politicieni cu influență și dornici să cotizeze 70% din profit partidului etc. etc. etc. alte combinații politicienești de sorginte mioritică. Și ca să fac referire la o frază de la Eduard:

Eduard Motoi
Degeaba votam, daca nu stim pe cine votam si daca cei care voteaza nu-si asuma responsabilitatea de a-l da jos pe ales in cazul in care se descopera ca e un gainar incompetent.

Nu, nu sunt găinari incompetenți. Sunt ai dracului de competenți. Când vine vorba de combinații și matrapazlâcuri de interes personal și de partid. Dacă iese comisionul baban, ne băgăm, ne riscăm și câștigăm. Nu cred că e vorba de Oprescu aici, deși nici el nu e străin de afacerea asta sau de altele asemenea. Pistele au apărut pe vremea fostei guvernări. Lui Oprescu i s-a ”propus” de undeva de sus proiectul ”piste de biciclete”.

Am citit cu interes mesajul lui Dan. in cazul de fata, faptul ca unele culoare pentru biciclisti au fost trase de catre tigani nu are nici o releventa. Orice tigan care este angajat sa presteze o munca si-si indeplineste functia e un membru onorabil al societatii, si nu merita in nici un caz sa fie discriminat din cauza faptului ca lucreaza fara supraveghere sau pentru ca e tanar. Eu sunt de acord cu marginalizarea sociala a infractorilor, nu a acelora care isi vad de ale lor. Acum mi-am amintit si eu ca am vazut stirea referitoare la faptul ca de fapt, pistele pentru ciclisti sunt de fapt "ilegale". Ce-o insemna ilegal in cazul de fata, nu stiu. Inseamna ca au fost trasate fara nici o consultare sau autorizatie sau ca biciclistii nu au dreptul de a circula, sau dreptul la o infrastructura aferenta mersului cu bicicleta? Cu ocazia asta, ma si intreb daca cineva a fost sanctionat pentru aceasta mica, dar foarte costisitoare "gafa".

Absolut corect ce spune Opărescu despre implicarea OPTAR. Într-adevăr, OPTAR s-a implicat cel mai mult în desființarea pistelor de pe trotuare. Și, într-un final, a reușit, împreună cu Poliția și cu legea în mână. Pentru că legea rutieră DĂ DREPTUL bicicliștilor de a circula pe partea carosabilă. Trotuarul e rezervat exclusiv pietonilor ! E treaba fiecăruia dacă merge sau nu cu bicicleta pe trotuar, dar fără să trăiască cu impresia că are prioritate sau drept legal să fie călare pe biclă. În rest, tot ce a spus mărețul primar e minciună, abureală și dezinformare. Are nevoie de studii de impact pt circulația pe carosabil? Deja se circulă pe carosabil, majoritatea bicicliștilor pe acolo merg. Și se descurcă și în intersecții ! Pt că suntem participanți la trafic. Și pentru că avem o lege rutieră de partea noastră. Deci există și legislație pt noi, nu așa cum zice el, că nu există. Iar asociația OPTAR și alte câteva ONGuri au propus Primăriei nenumărate variante și opțiuni pt piste pe carosabil. Nu se vrea ! Cașcarabetele de flori și ziare sunt acolo de ani de zile, pistele au apărut când chioșcurile erau deja. Și au fost trasate de-a-n pulea. VOTAȚI OPĂRESCU !

Morin a reusit sa sifoneze niste fonduri dar, pe de alta parte, problema cea mai mare o reprezinta legislatia rutiera care nu da nici un drept biciclistilor ci doar ii tolereaza. Ar fi mult mai usor ca Optar sa initieze modificarea egilor referitoare la trafic dar asta ar avea o vizibilitate mult mai mica decat blocarea pasajului Grant sa a Victoriei...

Macar e de remarcat faptul ca nu se prea iau politistii de noi pe strada,mai tolereaza diferite abateri....

Stefan Vasilescu
Morin a reusit sa sifoneze niste fonduri dar, pe de alta parte, problema cea mai mare o reprezinta legislatia rutiera care nu da nici un drept biciclistilor ci doar ii tolereaza. Ar fi mult mai usor ca Optar sa initieze modificarea egilor referitoare la trafic dar asta ar avea o vizibilitate mult mai mica decat blocarea pasajului Grant sa a Victoriei...

Nu-i poti convinge pe oameni sa pedaleze decat daca faci piste legale prin centru, asa ar mai schimba mentalitatea si ar creste siguranta oamenilor pe bicicleta, multi(dar multi) se duc la munca cu masina din cauza ca-s lenesi si se trezesc greu pentru ca nu-si calculeaza timpul corect si-l pierd aiurea, oamenii se plang ca transpira pe bicicleta si ca-s noxe, si ca etc... Dar oricum corpul nu rezista cat vrei tu daca stai cu fundul zi de zi pe scaun degeaba, o sa-i loveasca pe rand si ajung la analize/spital/pastile/ si ultimul lucru, sport.

Bicicleta este un mijloc de transport cu drepturi si obligatii in trafic ca orice vehicul. Pistele de biciclete trasate pe carosabil au rolul de a proteja biciclisti de celelalte vehicule participante in trafic. Exista indicatoare rutiere care restrictioneaza accesul in anumite zone in rest au dreptul sa circule pe sosele cu respectarea legislatiei in vigoare. Intro tara civilizata participantii la trafic se respecta reciproc si de aici rezulta o armonie in trafic, la noi claxoane, injuraturi etc. Folosesc pentru deplasare atat masina cat si bicicleta dar intampin aceleasi probleme nu datorita bicicletei sau altui mijloc de transport ci datorita unora care au primit permis de conducere stim noi cum si a nesimtirii prin care unele persoane cred ca soseaua este mostenire si nu respecta legislatia rutiera.

Permisele se dau de zeci de ani cu spaga si scapa de examenul psihologic, scapa de parcari cu spatele/laterale si multe chestii importante, le baga pe stradute goale unde poti parca si un avion, daca toate astea sunt evitate soferii considera ca n-au nevoie sa dea semnal sau sa se asigure pentru ca sunt protejati de tabla, daca i-ar pune sa dea din nou examenul mai mult de 60% n-ar mai primi permisul, eu mai las si soferi sa se bage cand apar de pe stradute, asta pentru ca trebuie sa vada ca nu suntem toti dintr-o bucata si ii respectam, daca noi suntem putini macar incercam sa schimbam mentalitatea, urasc soferii care semnalizeaza din scurt sau semnalizeaza dupa ce s-au bagat pe banda dorita, dashcam-urile ajuta mult si ii potoleste pe multi.

Stefan Vasilescu
legislatia rutiera care nu da nici un drept biciclistilor ci doar ii tolereaza.

Ba te contrazic. Și eu și Codul Rutier. Avem aceleași drepturi și obligații ca oricare alt participant la trafic. Există articole de lege strict pt bicicliști. Cum și pe unde tre să circulăm, ce avem voie și ce nu să facem în trafic, cum trebuie să fie echipată bicicleta, dar și biciclistul etc. Cum trebuie să se comporte un șofer la întâlnirea cu un biciclist etc.... Am mai spus-o eu și prin alte topicuri: fiecare biciclist ar trebui să citească măcar o dată Codul Rutier ! De tolerat ne tolerează poliția. Câți dintre noi sunt 100% în regulă, conform legii, când merg pe drumurile publice? 5%? 10%?