Forum

Acum mai bine de o lună am fost rugaţi de Robert de la Braşovul Pedalează să îl ajutăm cu nişte informaţii legate de accesul spre Poiană cu linia 20, pentru ca acestea să fie date mai departe spre RATBV. Nu am avut timp să postez la acel moment, mărturisesc că apoi am uitat şi ulterior m-am gândit că sigur şi-a cules informaţiile. Astăzi, în urma unei postări pe Facebook, am reluat subiectul şi am aflat că nu s-a ajuns la nici o concluzie de moment, deci îl publicăm aici sub formă de sondaj. [b]E important să aflăm: - cât de des socotiţi că ar trebui să circule autobuzul cu suporturi pentru biciclete - cât ar trebui să coste biletul, în aşa fel încât să fie fezabil pentru RATBV dar şi decent pentru biciclişti[/b] Vă rugăm frumos să fiţi realişti şi responsabili, pentru că acestea ar putea fi informaţii care i-ar putea afecta direct pe bicicliştii din Braşov! Votaţi de preferinţă dacă sunteţi din Braşov sau dacă aveţi experienţe cu transportul în comun pe Poiană! Adică în cunoştinţă de cauză. Gândiţi-vă la situaţii plauzibile, nu la ce ar trebui să se întâmple într-o lume ideală! Citiţi cu atenţie întrebările sondajului! Pentru a evita două sondaje diferite legate de bani şi despre frecvenţă, le-am comasat. Deci, din nou, ATENŢIE la întrebări! Dacă aveţi alte sugestii, vă rugăm să le exprimaţi! Postaţi doar pe subiect! Ţinem acest topic activ până săptămâna viitoare, duminică, pentru a culege cât mai eficient informaţiile. Îmi cer sincer scuze pentru delay, dar nu pot să nu mă gândesc că dacă Robert ar fi fost proactiv, s-ar fi sinchisit să mai dea un semn. Totuşi, gafa este de partea mea, deci mi-o asum! Merci pentru atenţie şi interes! Echipa DirtBike

Ideea pe care o sustin eu ca e cea mai fezabila este urmatoarea: Autobuzele de Poiana sa circule ca si pana acum, ca pentru toti cetatenii, DAR la mijlocul busului sa fie lipit un insemn de genul celor ce sunt puse la parcarile pentru taxi, de ex "locuri de bicicleta maxim 10". Nu costa nimic, nu necesita omologare, pentru ca sigur si autobuzele special dedicate bikerilor ce ar fi puse la dispozitie ar fi exact la fel , fara nicio amenajare dpdv al felului in care sunt prinse bikeurile. Si al doilea lucru - sa fie lipit in regulament undeva sa vada toti calatorii faptul ca se permite de la Consiliul Judetean si RTABV ca in busul de Poiana, in mijloc, sa fie locuri pentru bike. Cu 10 stickere ai rezolvat balciul. Indiferent de ora , fiecare calator stie ca pot urca si bikeri in bus, indiferent de ora fiecare biker stie ca daca sunt maxim 10 ca el, are voie si loc, si cu timpul prin educatie, va intelege lumea ca avem si noi voie cu bikeu in bus. Cand nu sunt bikeri, e simplu - busu circula doar cu oameni, si asa se evita busuri goale sau inutilizate. Cat despre pret, cred ca ar fi frumos sa fie 4.5RON si-atat, daca si bikerii ar fi educati sa stea in picioare , sau maxim 7RON daca e nevoie de un oarecare profit.

Sunt unele autobuze in Brasov (dar nu pe linia 20) care la usile duble din mijloc nu au bara de sustinere pentru pasageri. Acelea sunt facute ca sa aiba loc pentru persoane cu dizabilitati, carucioare de copii sau bagaje voluminoase. Acelea ar face mult mai usoara introducerea si depozitarea bicicletelor pe traseu.

De acord. Solutia cea mai simpla si cea mai eficienta e cea care face totul cu costuri minime. Eu uitasem ca in Brasov vara nu-i ca vara , si intr-adevar cand esti jegos, pasagerii se stramba in cel mai fericit caz. Asadar daca urechile sunt deschise acolo unde trebuie, sa analizeze si cele 2 propuneri ale noastre, pentru ca sincer faza cu bus separat pentru bikeri e fix 0.

Asta cu capetele luminate ştii cum e? E ca şi cum mergi să predai la o clasă algebra şi în loc să te apuci să scrii ceva pe tablă, te pui cu curul pe catedră şi le zâmbeşti elevilor, socotind că e de datoria lor a-şi da seama cât de mult îi va ajuta în evoluţia lor de oameni şcoliţi. Singura diferenţă e că profesorul e dator să predea materia, un lucru esenţial, în vreme ce noi teoretic suntem ambasadorii unor lucruri care ne fac plăcere, dar nu sunt vitale. Ce s-a întâmplat în primul rând? Noi bicicliştii suntem cam fotbalişti de fel şi nu înţelegem că ulciorul nu merge la apă singur, iar atunci când o face nu poţi să-l înjuri fiindcă n-a venit plin de apă Evian cu certificat de puritate. Ce s-a întâmplat în al doilea rând? Nu avem coaie, nu suntem uniţi şi nu ştim să comunicăm. Soluţii? Da. A ne înţelege condiţia şi a lua iniţiativă. Pentru că în ţara lui "s-a stricat" şi "se întâmplă" sămânţa nu creşte fără a o uda sau, mai mult decât atât, fără a o sădi în primul rând. Hai, gata cu metaforele! Mx

Ideea cu remorca mi se pare cel ma ok, adica nimanui nu i-ar conveni sa intri in autobuz cu bicicleta "vopsita"cu noroi. Partea cu va asculta cine trebuie, nu poate fi facuta printr-o petitie sau ceva? Solutia lor cu autobuzul separat nu are nici un rost pentru ca nu toata lumea vrea/poate sa se dea in acelasi timp. Asa cum spune si Maxi, trebuie sa ne mobilizam, asa toti spunem ca vrem si nu face nimeni dar nu avem suficienta initiativa(in mare parte). Trebuie neaparat sa facem ceva. Eu si cu inca cativa prieteni urcam aproape zilnic de la inceputul vacantei pe jos, si dupa ce ajungi sus nu mai ai nici un pic de vlaga sa mai ti ghidonul ala cum trebuie si sa stai concentrat pe traseu. In concluzie tot romani ramanem, vrem ceva dar mai bine face altu'.

Andrei, ca de obicei vorbeşti ca să te afli în treabă. Lasă poveştile de anul trecut pentru anul trecut şi dacă vrei să te dai cu bicicleta aia pe care o ai, nu o mai face pe stradă, la impresionat puştoaice, şi nici pe ăia 10 metri de "coborâre" de peste drum de Judeţean. Să trăieşti! Mx

Pentru că Brașovul este un oraș turistic, mă bag și eu în seamă. Dragilor, turismul bine făcut presupune să oferi cât mai multe alternative unui public cât mai variat. Vizitez sufuient de des Brașovul, dar și alte orașe ale țării (sau nu), pentru a mă putea pronunța într-un mod obiectiv vizavi de dezvoltarea turistică a locului. Sar peste partea în care v-aș plictisi cu plusurile și minusurile orașului și trec la subiect: ideea unui autobuz de sezon, din ora in ora (sau un interval stabilit si anuntat / afisat) mi se pare mai mult decât bună. Ca exemplu, un amic mi-a propus destinația concediului de vară din acest an o insulă grecească ce oferă închiriere de biciclete pentru perioade 1-8 zile pentru străbătut ținutul. Am descoperit că destule hoteluri de acolo oferă transport pentru bicicletă de la bac la ei, precum și o parcare păzită pentru acestea, în cazul ăn care alegi să mergi cu propria bicicletă. Au o groază de trasee turistice pentru biciclete și taxează grav automobilele. Nu-mi spuneți că fac asta pentru că Grecia e în faliment. Grecii fac turism înainte ca Moise să despartă apele. Concluzia mea este că un astfel de autobuz nu poate decât să aducă un plus turismului orașului. Treaba cu bicicleta murdară se poate rezolva tot prin bunăvoința primăriei: un furtun cu apă în zona stației. Treaba cu echipamentul murdar urcat în autobuz ține de bun simț. Practic, nu cred că îție e greu să iei cu tine niște schimburi într-un rucsac. Vă doresc o țară plăcută! Nede

P.S. Exemplul cu Grecia l-am dat pentru că românilor le place să facă ce văd peste granițe. (Sper să nu planteze palmieri și în Brașov.)

Remorca mi se pare o solutie buna si rapida. PS: Iar daca vorbim de turism cred ca se poate implica si Ministerul turismului exact cum au facut in bucuresti autocarele sura-etajate care circula si cu 3 calatori daca e cazul, aici nu e vorba de profitul direct din biletul procurat ci de plusul de valoare ce il adauga. plus ca toate regiile autonome storc bani din bugetul local indiferent ca sunt sau nu calatori.

Pana se rezolva problema transportului spre Poiana cu astia de la RATBV o sa treaca vara , trece si iarna , vine iar o vara care trece si tot asa . Am incercat si eu sa rezolv ceva cu ei in alta problema dar a fost ca si cum vorbeai cu Fane de la scularie

nu cred ca problema mare e in achizitionarea remorcilor ci in demararea actiunii. sponsorizari cred ca se vor gasi. birocratia si lipsa totala de interes e problema mare in aceasta tara. in loc sa faca sa fie cat mai atractiva zona ei o limiteaza