Senzor PAS pentru Bicicleta Electrica

Senzor PAS 12 Magneti pentru Bicicleta Electrica – Cadence Sensor cu Disc Split pentru Kituri Conversie eBike

Senzor PAS (Pedal Assist Sensor) cu cadenta, 12 magneti, disc split — componenta standard inclusa in kiturile de conversie MTX All4eBikes. Detecteaza miscarea pedalelor la aproximativ 15 grade rotatie si transmite semnal catre controller pentru activarea asistentei motorului. Disc splituit: nu necesita scoaterea pedalierului la montaj. Cablu 1.2m, conector 3 pini, compatibil cu toate controllerele UART din gama All4eBikes.

12 Magneti Disc Split Cablu 1.2m 3 Pini Raspuns 15° Compatibil UART

Senzorul PAS cu cadenta este tipul dominant in kiturile de conversie — mai simplu, mai robust si mai usor de inlocuit decat senzoarele de cuplu (torque sensor). Functioneaza prin detectarea treptei de rotatie a pedalierului: discul cu 12 magneti montat pe axul pedalierului trece pe langa capul senzorului fixat pe teava scaunului, generand impulsuri pe care controllerul le interpreteaza ca semnal de pedalare. La 12 magneti, senzorul detecteaza miscarea dupa aproximativ 15 grade rotatie — un raspuns semnificativ mai rapid decat la senzoarele cu 5 sau 8 magneti.

Specificatii Tehnice Senzor PAS 12 Magneti

Parametri Tehnici

Tip senzor Cadenta (Hall)
Numar magneti 12
Tip disc Split (2 bucati)
Raspuns motor ~15° rotatie
Distanta senzor-magnet 1–3mm optim
Lungime cablu 1.2m
Conector 3 pini standard
Tensiune operare 5V (de la controller)
Indicator LED Da (verificare semnal)

Compatibilitate

Protocol controller UART / KT standard
Controller 17A–60A Compatibil
Kit 250W–3000W MTX Compatibil
Tip pedalier Square taper / BSA
Latime BB shell 68mm / 73mm
Montaj Fara scule speciale
Sens pedalare Inainte (reversibil)

Kit-uri Compatibile

Kit 250W MTX Inclus / Compatibil
Kit 500W MTX Inclus / Compatibil
Kit 1000W MTX Inclus / Compatibil
Kit 1500W MTX Inclus / Compatibil
Kit 2000W MTX Inclus / Compatibil
Kit 3000W MTX Inclus / Compatibil

De ce 12 magneti si nu 5 sau 8

Numarul de magneti determina cat de repede motorul raspunde la inceperea pedalarii. La 5 magneti, motorul porneste dupa 30–40 grade rotatie — perceptibil ca un decalaj initial. La 12 magneti, raspunsul se reduce la aproximativ 15 grade — aproape imediat. La aceeasi viteza de pedalare, senzorul cu 12 magneti genereaza de 2.4 ori mai multe impulsuri pe secunda, oferind un semnal mai stabil si mai precis catre controller.

Disc split — montaj fara demontarea pedalierului

Discul cu magneti vine in doua jumatati care se prind in jurul axului pedalierului fara a scoate manivela sau pedalierul. Montajul dureaza 10–15 minute cu scule standard (surubelnita, cleste). Senzorul (capul Hall) se fixeaza pe teava scaunului cu coliere de plastic incluse, la 1–3mm de discul de magneti pentru detectare optima.

LED de verificare — confirmare vizuala a semnalului

Capul senzorului are un LED integrat care clipeste la fiecare trecere a unui magnet. Acesta permite verificarea rapida a functionarii in camp: daca LED-ul clipeste regulat la pedalare, senzorul detecteaza corect. Atentie: LED-ul aprins nu garanteaza cablarea corecta — verificati si ordinea firelor la conector.

Atentie la sens: daca motorul porneste la pedalare inapoi dar nu inainte, intoarceti discul de magneti pe cealalta parte. Aceasta inverseaza sensul de detectie fara a modifica nimic altceva.

Pentru Ce Sisteme Este Recomandat

Inlocuire Senzor Defect

Inlocuitor direct pentru senzorul PAS din orice kit de conversie MTX All4eBikes 250W–3000W — acelasi conector 3 pini, acelasi protocol.

Upgrade de la 5 la 12 Magneti

Upgrade rapid pentru sisteme existente cu senzor de 5 sau 8 magneti — raspuns mai rapid la pedalare, semnal mai stabil la viteze mici.

Build-uri DIY eBike

Componenta esentiala pentru orice build DIY cu controller UART din gama accesorii eBike — compatibil cu toate controllerele 17A–60A.

Instalare si Depanare

Pasi de Instalare

• Prindeti cele doua jumatati ale discului in jurul axului pedalierului
• Fixati capul senzorului pe teava scaunului cu colierele incluse
• Reglati distanta senzor-magnet la 1–3mm
• Conectati cablul 3 pini la portul PAS al controllerului
• Verificati LED-ul senzorului la pedalare inainte de prima utilizare
• Daca motorul porneste la pedalare inapoi, intoarceti discul de magneti

Depanare Frecventa

• Motor nu porneste la pedalare — verificati distanta senzor-magnet (max 3mm)
• Asistenta intarziata — distanta prea mare sau magneti dezaliniati
• LED nu clipeste — verificati ordinea firelor la conector (GND / VCC / semnal)
• Motor porneste la pedalare inapoi — intoarceti discul de magneti
• Asistenta inconsistenta — verificati ca discul nu vibreaza la pedalare

Intrebari Frecvente despre Senzorul PAS

Ce diferenta este intre un senzor PAS de cadenta si unul de cuplu (torque)?

Senzorul de cadenta (acesta) detecteaza daca pedalati si cat de repede, oferind asistenta constanta la un nivel PAS selectat indiferent de cat de tare apasati. Senzorul de cuplu masoara forta aplicata pe pedale si moduleaza asistenta proportional cu efortul — o experienta mai naturala dar semnificativ mai scumpa si mai complexa de instalat. Pentru kiturile de conversie standard, senzorul de cadenta este alegerea practica si fiabila.

Pot instala senzorul PAS fara sa scot pedalierul?

Da — discul split se monteaza direct pe axul pedalierului fara a scoate manivela. Aveti nevoie doar de o surubelnita si un cleste pentru colierele de plastic. Montajul complet dureaza 10–15 minute.

Este compatibil cu controllerele din kiturile MTX All4eBikes?

Da — toti controllerele MTX All4eBikes (17A pana la 60A) folosesc protocolul UART si au un port PAS cu conector 3 pini compatibil direct cu acest senzor. Senzorul este de altfel inclus standard in toate kiturile 250W–3000W.

La ce distanta trebuie sa fie senzorul fata de discul de magneti?

Distanta optima este 1–3mm. Sub 1mm exista risc de contact fizic intre disc si senzor. Peste 3mm semnalul devine slab sau intermitent. Verificati distanta dupa strangerea colierelor — vibratiile de la pedalare pot modifica pozitia senzorului in primele utilizari.