Display E-Bike UKC1+

Display Color UKC1+ pentru Bicicleta Electrica – Ecran 3.5" 24V–72V cu Telecomanda pentru Kituri Conversie eBike

Display TFT color UKC1+ cu ecran 3.5 inch IPS, protocol UART Nr. 2 (OMD), compatibil 24V–72V, conector 5 pini WP impermeabil. Arata in timp real viteza, nivel baterie, putere motor (W), nivel PAS, tensiune sistem, distanta cursa (TRIP) si totala (ODO) si coduri de eroare. Include telecomanda separata montabila pe ghidon — upgrade semnificativ fata de SW900 pentru sisteme de 1000W si peste.

TFT Color 3.5" 24V–72V UART Nr. 2 5 Pini WP Telecomanda ABS Regenerativ

UKC1+ este urmatorul nivel fata de display-ul SW900 monocrom inclus standard in kiturile MTX — ecranul TFT color IPS ofera o lizibilitate semnificativ mai buna in lumina solara directa si afiseaza mai multe informatii simultan (inclusiv tensiunea exacta a bateriei in volti si consumul in wati). Telecomanda separata cu butoane se monteaza independent pe ghidon, permitand ajustarea nivelului PAS fara a muta mana de pe acceleratie.

Specificatii Tehnice Display UKC1+

Parametri Ecran

Tip ecran TFT Color IPS
Diagonala 3.5 inch
Dimensiuni display 111 x 87mm
Greutate total ~292g (cu accesorii)
Diametru ghidon 22.2mm / 25.4 / 31.8mm
Material carcasa ABS
Conector display 5 pini WP impermeabil
Lungime cablu ~26cm + extensie SM

Parametri Electrici

Tensiune compatibila 24V / 36V / 48V / 52V / 60V / 72V
Protocol comunicare UART Nr. 2 (OMD)
Port USB 5V (incarcare telefon)
Grad protectie IP65
Nivele PAS 3 / 5 / 9 (setabil)
Limita viteza Setabila din meniu
ABS regenerativ 0–3 niveluri

Functii Afisate

Viteza curenta (km/h) Da
Nivel baterie + V Da (bara + volti exacti)
Putere motor (W) Da
Nivel PAS Da
Distanta TRIP / ODO Da
Timp rulare Da
Coduri eroare Da (E21, E22, E25, E30)

UKC1+ vs SW900 — cand merita upgrade-ul

SW900 (inclus standard in kiturile MTX) este suficient pentru 250W–500W si utilizare urbana. UKC1+ aduce 3 avantaje concrete pentru sisteme mai puternice:

• Ecran TFT color IPS — vizibilitate mai buna in soare direct, mai multe informatii simultan pe ecran mai mare (3.5" vs ~2.6" SW900)
• Tensiunea exacta in volti — afiseaza tensiunea reala a bateriei (ex. 51.2V) nu doar bara de nivel, util pentru monitorizarea starii celulelor
• ABS regenerativ configurabil din display — 4 niveluri (0–3) accesibile din meniu, fara a umbla la controller

Telecomanda separata — control fara a muta mana

Spre deosebire de SW900 unde butoanele sunt pe carcasa display-ului, UKC1+ vine cu o telecomanda mica cu butoane (+/–/M) montabila separat pe ghidon — de obicei la degetul mare al mainii stangi. Acest lucru permite ajustarea nivelului PAS si accesul la functii fara a muta mana de pe acceleratie, util in special la viteze mari sau in trafic.

Coduri de eroare detaliate

UKC1+ afiseaza coduri de eroare standardizate: E21 (eroare curent controller), E22 (eroare acceleratie), E25 (eroare senzor frana), E30 (eroare comunicatie cablu). Fiecare cod indica exact unde este problema, reducand semnificativ timpul de depanare fata de SW900 care afiseaza erori mai generice.

Important: UKC1+ foloseste protocolul UART Nr. 2 (OMD) — acelasi protocol ca SW900 si toti controllerele All4eBikes. Inlocuieste direct SW900 pe orice kit MTX fara modificari la controller. Verificati tipul de conector (5 pini WP) pentru potrivire fizica.

Pentru Ce Sisteme Este Recomandat

Upgrade de la SW900

Inlocuitor direct pentru SW900 pe orice kit de conversie MTX All4eBikes — acelasi protocol UART Nr. 2, mai mult ecran si mai multe functii.

Kituri 1000W–3000W

Recomandat in special pentru kiturile de putere mare unde afisarea tensiunii exacte, consumului in wati si ABS-ului regenerativ aduc valoare reala in utilizare.

Build-uri DIY Avansate

Ideal pentru constructorii care vor control complet din display asupra tuturor parametrilor sistemului, din gama de accesorii eBike.

Instalare si Configurare

Pasi de Instalare

• Montati display-ul pe ghidon cu colarul inclus (22.2 / 25.4 / 31.8mm)
• Montati telecomanda separat pe ghidon, la degetul mare al mainii stangi
• Conectati cablul 5 pini WP la portul display al controllerului
• Porniti sistemul si setati tensiunea corecta din meniu
• Setati diametrul rotii si numarul de poli motor pentru viteza corecta
• Configurati ABS regenerativ din Advanced Settings daca dorit

Coduri de Eroare

• E21 — eroare curent controller: verificati cablajul controllerului
• E22 — eroare acceleratie: verificati cablul acceleratiei
• E25 — eroare senzor frana: verificati conectorul levierei
• E30 — eroare comunicatie: verificati cablul display – controller
• Ecran fara semnal — verificati alimentarea 5V si ordinea firelor

Intrebari Frecvente despre Display UKC1+

UKC1+ poate inlocui direct SW900 pe kiturile MTX All4eBikes?

Da — UKC1+ si SW900 folosesc acelasi protocol UART Nr. 2 si sunt compatibile cu aceleasi controllere. Diferenta este la conector: SW900 are 5 pini SM standard, UKC1+ are 5 pini WP (waterproof) cu un adaptor SM inclus in pachet. Inlocuirea este directa fara modificari la controller sau cablaj.

Ce inseamna numarul de poli motor si cum il setez corect?

Numarul de poli (poles) determina cum display-ul calculeaza viteza din semnalul de la senzorul Hall al motorului. Valoarea implicita este 46 pentru motoarele hub brushless fara angrenaje (direct drive) de tipul celor din kiturile MTX All4eBikes. Pentru motoare cu angrenaje de 250–350W setati valoarea la 1. O setare gresita va afisa viteza incorect.

Cum configurez ABS-ul regenerativ din UKC1+?

Intrati in Advanced Settings din meniu (tineti apasat butonul M 3–5 secunde). Gasiti optiunea ABS Levels si selectati nivelul dorit: 0 (oprit), 1 (slab), 2 (standard), 3 (puternic). Nivelul 3 nu este recomandat — franarea regenerativa prea puternica poate suprasolicita controllerul sau motorul. Incepeti cu nivelul 1 si ajustati dupa preferinta.

Este compatibil cu display-ul UKC1+ cu controllere de 60A sau 72V?

Da — UKC1+ suporta 24V pana la 72V si este compatibil cu toate controllerele UART Nr. 2 din gama All4eBikes (17A–60A). Setati tensiunea corecta a sistemului din meniu dupa instalare pentru afisarea corecta a nivelului bateriei.