Bicicleta Electrica MTB Full Suspension SCOTT Patron eRIDE 920 Prism Iridium Black

Bicicleta Electrica MTB Full Suspension SCOTT Patron eRIDE 920 Prism Iridium Black Patron eRIDE 920 a fost proiectat ca un sistem optimizat pentru plimbări pe trasee toată ziua. Integrarea supremă și geometria selectată meticulos, împreună cu o nouă unitate de propulsie Bosch puternică, oferă mult mai mult decât o călătorie grozavă. Ceea ce primești, mai degrabă, este o experiență sublimă în sus și în jos pe munte. Repere: Patron eRIDE Alloy Frame RockShox Domain 160mm Fork FOX Float EVOL eRIDE, 160mm, TwinLoc Shimano XT-Deore 12 Speed Bosch CX, 750Wh PowerTube / SmartSystem SRAM DB8 4 Piston Disc Caracteristici: Cadru : Alloy Frame & Link Virtual 4 link kinematic VLK 29x2.6 / Boost 148x12mm UDH 160mm travel / Bosch Gen4 / Integr. removable Battery 1.8" Headtube, Central Kickstand Mount Integr. Cable Furcă: RockShox Domain Air 15x110mm QR axle / 1.8" Tapered Steerer Reb. Adj. / 2 Modes / Lockout / 160mm travel / E-Bike Amortizor spate: FOX Float EVOL eRIDE Trunnion 3 modes / Lockout-Trail-Descend DPS / Reb. Adj. Travel 160mm / 205x60mm Control Furcă: SCOTT TwinLoc 2 Technology Suspension & Dropper Remote 3 modes Motor: Bosch Performance CX EU: 25kmh / INT: 20mph Baterie: PowerTube 750Wh Display: Bosch LED Remote & Kiox 300 Inc ărcător: 4A Charger Schimbător spate : Shimano XT / 12 Speed Manete schimb ător: Shimano SL-M6100 Angrenaj : FSA CK-745 165mm / 34T Chainring: FSA W0138+WB499 / 34T / Steel Lanț : Shimano CN-M6100 Pinioane : Shimano CS-M6100 / 10-51 T Frâne : SRAM DB8 4 Piston Disc Discuri frână : Centerline CL Rotors 200mm F&R Ghidon : Syncros Hixon 2.0 / Alloy 6061D.B. 12mm rise / 9° / 780mm Syncros Endurance lock-on grips Pipă: Syncros AM2.0 / 6061 Alloy 31.8mm / 4° / 1 1/8" Tijă șa : Syncros Duncan Dropper Post 2.5 31.6mm / S size 125mm / M size 150mm / L size 170mm / XL size 200mm Șa : Syncros Tofino 2.5 Regular Cuvete : Acros / 1.8" ZS66 OD74 / integr. Cable Butuc fa ță: Formula CL-811 / 15x110mm Butuc spate: Formula ECT-1481 / Boost 148x12mm Spițe: Stainless Black Jante: Syncros MD30 / 32H / 30mm / Pin Joint Tubeless ready Anvelope fa ță : Maxxis Dissector 29x2.6" 120TPI Foldable Bead EXO+ / TR Tubeless ready 3C Maxx Terra Anvelope spate : Maxxis Dissector 29x2.6" 120TPI Foldable Bead EXO+ / TR Tubeless ready 3C Maxx Terra Greutate produs : aprox. 26.5 kg Greutatea total ă a sistemului: max. 128 kg - Greutatea totală include bicicleta, ciclistul, echipamentul și eventualele bagaje suplimentare (ex. rucsac). Dimensiune roat ă (inch) : 29 Material cadru : Aluminiu Mărime cadru : S, M, L, XL Tip f rână : Disc - Hidraulica Tip furc ă : Cu suspensie Transmisie : 1x12 Utilizator : Barbati/Baieti, Unisex Categoria de utilizare : 4 ( vezi detalii ) Tehnologii: Bosch Motor - Performance Line CX Smart System Bosch Performance Line CX este complet conectat în rețea în sistemul inteligent, astfel încât rămâne actualizat chiar și după cumpărare. Cu un cuplu maxim de 85 Nm, simți cu adevărat diferența în modul în care se descurcă E-Bike. Puteți personaliza modurile de mers Eco, Tour, Sport și Turbo în aplicația E-Bike Flow. Păstrați aspectul elegant e-Bike-ul dvs. datorită senzorului de viteză fără fir. Bosch Power Tube Datorită gamei, duratei de viață lungi, sistemului inteligent de gestionare a bateriei și manevrării ușoare, bateriile litiu-ion Bosch Power Tube sunt printre cele mai moderne de pe piață. Toate acele decenii de experiență Bosch au dat roade! PowerTube: 400Wh, 500Wh, 625Wh, 750Wh Bosch Display - Kiox 300 Cu ecranul colorat, vedeți totul dintr-o privire: viteză, distanță, putere, cadență și consum de calorii – Conectat la contorul de putere din interiorul motorului, Kiox 300 vă arată direct datele de fitness. Funcționând cu controlerul ghidonului, este ușor să schimbați ecranele și modurile sau să activați asistența la mers. Conexiunea Bluetooth va detecta automat telefonul pentru actualizări și partajarea informațiilor. Patented Integrated Suspension System Pentru performanța optimă a unui amortizor, transferul de putere trebuie să fie cel mai direct posibil. Ceea ce cei de la Scott au vrut să evite sunt mișcările direcționale ineficiente, cu alte cuvinte, mișcări laterale (în lateral față de direcția de mers) pe măsură ce șocul trece prin compresia sa. A avea un șoc integrat permite îmbunătățirea acestui lucru în mai multe moduri. În primul rând, construcția cadrului din jurul șocului și cu suportul trunnion poate fi proiectată pentru a fi mult mai rigidă, reducând mișcarea și favorizând un transfer mai eficient de putere. Putem adăuga, de asemenea, rulmenți mult mai